Oversteek Gijon - La Rochelle

In Gijon pogen we met de Yucatan en UFO de gezamelijke oversteek de plannen, iets dat niet meevalt met het 50% kruissnelheidsverschil tussen langzaamste en de snelste (maximum snelheid van waterverplaatsende boten is gemaximeerd door waterlijnlengte: 36, 38 en 45 voet respectievelijk voor UFO, EMMA en Yucatan). We drinken aan boord onze meegebrachte wijn en eten de eerder gemaakte salade.

Het voorstel van de snelste boot (Yucatan) is om de twee langzamere boten (Emma en UFO) zich naar snelste te schikken, tenslotte moeten twee traagste twee nachten varen en de snelste één nacht. Het voostel van de snelste boot is om daar voor de traagste drie nachten van te maken, vertrek alsmede wederom aankomst in de nacht, en de snelste in ieder geval op één nacht te houden, vertek en aankomst tijdens licht. Na enige verbazing (flabbergasted (is engels dacht ik, of is dat ook duits?)) zegt de Emma toe direct bij het licht worden te zullen gaan vetrekken, en de UFO enige periode daarna, kunnen de twee tragere en minder ervaren boten in ieder geval nog enige slaap in de eerste nacht hebben, voorafgaand aan de tweede en derde nacht die voor hen voorliggen. De onderhandeling (afstemming) duurt van 16:00-19:00.

We vertrekken met het zich aandienen van het licht uit de haven, en lopen met een zuiden windje van 4-6 knopen onder de kust van Gijon weg (motor flink bij om het 5 knopen afgesproken gemiddelde te kunnen halen, dat ligt op basis van ervaring normaliter op 4,8 voor lange trajecten), bulletalie gezet. De winddraaing W-NW doet zich conform weersverwachting voor, en de eerste dag loopt voorspoedig, de 1e nacht kan voor een groot gedeelte de motor uit. Overdag worden we regelmatig door dolfijnen bezocht, ook 's nachts komen ze langs, in de nacht lijken het net torpedo's of witte spoken, ze zwemmen naar de boot toe en spelen in het boeg/stuwwater.

Aan het einde van de tweede dag doet zich conform verwachting de winddraaing naar het noorden voor, met regen/slechter weer, en we moeten nu 15 graden lager varen dan de ideale (directe) route, zo gaan we La Rochelle niet meer in één slag halen (binnen de marges van het getij bij aankomst aldaar). Gelukkig, na een uur of vijf hoog met motor full speed bij, draait de wind terug naar N-NW en kunnen we hoogte terugwinnen, de regen blijft aanhouden tot het einde van de nacht.

Na zo'n 47 uur bereiken we de kust, en met het licht worden lopen we (op een gerealiseerd 4,93 knopen schema) na ruim 50 uur varen La Rochelle aan op hoog water, flink moe maar ook voldaan, blij dat we zowel Yucatan als de UFO hebben kunnen helpen; de UFO zou zonder begeleiding niet overgestoken zijn (voor hen de eerste keer). Aangekomen in La Rochelle blijkt dat de UFO reeds na zo´n 15 nm buiten Gijon een defect aan de stuurautomaat had, UFO heeft de meeste tijd zelf moeten sturen, over vermoeid gesproken. Vrijdag de 10e helpen we de UFO om hun nieuw bestelde en geleverde automaat te monteren, zo hebben zij ook weer "een derde paar handjes" voor het volgende stuk noordwaarts.